EXTRA: Fecha del evento movida para el 29 y 30 de Agosto

¡Confirmado! Abiertas las inscripciones para la 3ra. Válida del RustiAventura, en modalidad Rally Multimarca, para las categorías: Vehículos 4x4, ATV (Motos 4 ruedas) y Enduro (Motos todo terreno), mayor información comunícate con RustiSnorkel 4x4 San Cristóbal por los teléfonos: (0276) 516.52.38 y por los Celulares: (0414) 700.71.77 (0414) 700.69.22, ¡No te lo piedas!

Nace una nueva forma de hacer turismo de aventura 4x4 en el occidente del país, aquí la reseña de la Primera Válida Febrero 2009. Espera el 08 y 09 de Agosto la 3ra. y el 24 y 25 de Octubre la 4ta. Válida de esta emocionante competencia, llamada RustiAventura 4x4, liderada por el equipo de RustiSnorkel Accesorios 4x4 de San Cristóbal, Estado Táchira. Contactos al final de la página.

Los días 21 y 22 de febrero del 2009 en la población de El Milagro a 85km de la ciudad de San Cristóbal del estado Táchira en la hacienda de la familia Chávez se efectúo la Primera Valida del Campeonato 2009 de un Rally que promete ser un evento donde se demostraran las habilidades al volante y el paso de obstáculos off road.

El RustiAventura 4x4 nace de la iniciativa de un grupo de jóvenes tachirenses, quienes con buenas ideas y excelente apoyo, comenzaron este proyecto de carrera 4x4, la cual consiste en que los competidores deben ubicar una serie de puntos o coordenadas a través del GPS (Sistema de Posicionamiento Global), el cual completa una ruta elaborada en semanas anteriores durante la pre-gira, en la que se logran los respectivos permisos de los propietarios de las fincas, trazado de rutas y ubicación de los campamentos base. Durante el recorrido los participantes deberán pasar obstáculos 4x4. Todos los equipos realizaran esta ruta en un tiempo y distancia establecida, siendo el equipo con menos puntos acumulados el ganador de la válida. Las rutas son hechas en caminos o trochas ya existentes sin necesidad de abrir nuevos caminos ni dañar la vegetación o la propiedad privada.

El día 21 de febrero se abrió en horas del medio día la inspección técnica donde todos los vehículos cumplieron con los accesorios y requisitos técnicos requeridos según el reglamento, tales como botes de aceite, luces defectuosas, cinturones, dispositivos de salvamento, etc. Luego pasaron a la mesa técnica donde se chequean las inscripciones y se le entregaron sus respectivas calcomanías, franelas y gorras alusivas al evento. Cumplidos estos pasos previos,  pasaron al campamento donde los equipos armaron sus respectivas carpas y las pequeñas comodidades durante el fin de semana y a su vez procedieron a colocar las calcomanías de los patrocinantes en los vehículos. Realizado todo esto, ya establecido el campamento, los esperaba una excelente y abundante carne en vara que les tenía preparado la organización.

Después del merecida cena y ya caída la noche aproximadamente alas 10 pm, se realizo la charla técnica dado por el señor Luis Murillo, Director del Evento, donde los competidores aclararon dudas del recorrido, se les descargó los puntos y rutas a los GPS y la organización les dio a los competidores una explicación de  cómo es la ruta y que enfrentan debido a que es ya común realizar una travesía nocturna pero ya los competidores tenían ansias de empezar.

A las 11pm  y a un intervalo de 2 minutos por vehiculo, se dio partida al primer competidor del evento y de la Primera Válida  donde los competidores solo a pocos minutos de la salida los equipos ya se encontraban con pequeñas “conchas de mango”, comenzaron las dudas y algunos se perdieron, pero luego de ubicar el camino correcto encontraron varios falsos (portillos de fincas) para accesar a una trocha, en la cual habían varias fosas que aún secas por la temporada de sequía  tuvieron algún grado de dificultad debido a lo profundo y a los surcos que habían.  Siguiendo el recorrido, se encontraron con un río que por la oscuridad los competidores tenían temor en pasar pero luego que los copilotos pasaran a pie para trazar la ruta a seguir en el vadeo, gracias a la poca profundidad, pasaron sin dificultad alguna. Luego de rodar por varios minutos y buscando cada uno de los puntos dados y que son mostrados en los equipos GPS salieron a la Troncal 5 donde el equipo de José Rodríguez (Goyo) al ver una entrada y a la poca experiencia en el manejo del GPS se "encunetaron", rodando el vehiculo sobre uno de sus costados, volcando pero con pocos daños al vehiculo y  sin consecuencias para los tripulantes, tan sólo una buena dosis de adrenalina por sus venas.

Gracias a la cooperación de otros competidores enderezaron la camioneta y la sacaron a la carretera, para nuevamente tomar la ruta para recuperar el tiempo perdido. Luego en la troncal 5 tomaron una desviación poco visible, ubicada a mano derecha, donde entraron  y luego de varios minutos llegaron a un paso de caño de aproximadamente metro y medio de profundidad donde gracias a la experiencia y buena preparación de los equipos, pasan sin novedad alguna,  aún así más adelante venia lo bueno

Luego de pasar un caño que no muy caudaloso pero algo profundo, se encontraron un  paso que los competidores sin saber y buscando los puntos entraron a un estero donde pudieron observar babas (pequeño caimán del llano venezolano). Al ver que solo había un sendero seco por donde poder atravesar dicho estero, muchos se distrajeron del uso del GPS, y dio problemas a más de uno, donde tratando de pasar tardaron varias horas y debido a las altas horas de la noche y el cansancio, algunos desertaron y regresaron al campamento. Los competidores que pasaron esta pequeña dificultad llegaron a una extensa sabana donde buscaron  un Punto de Paso Supervisado y los Comisarios le firmaron el Pasaporte, dando fe que pasaron el estero anterior, sólo el equipo # 06 de Jaime Ossa, Rafael Miliani, Arnoldo Pérez y Arnold Pérez seguidos muy cerca del equipo # 07  piloteado por Jerson.

Retomando la ruta después del Punto de Paso, encontraron una serie de laberintos de grietas que debían sortear, luego de esto vieron que un punto estaba después de un caño pequeño tras un árbol y que nuevamente debían pasar. Solo era otra “concha de mango” donde pocos pasaron debido a la confusión de dicho punto, pero esto es parte de la emoción del RustiAventura. Ya superado el obstáculo, salieron de nuevo a la troncal 5 y fueron de nuevo al campamento por la vía principal sin dificultad pero con la adrenalina al máximo pero cansado por la hora y por esfuerzo hecho al intentar completar la ruta con los menores errores posibles.Ya de regreso al campamento cada equipo se fueron directo a sus carpas para un merecido descanso, seguro repasando la aventura del día y a la espera de las sorpresas de la etapa que estaba por llegar.

Al día siguiente con un hermoso amanecer llanero, muy temprano, se levantan  algunos competidores para revisar o reparar algunos vehículos averiados la noche anterior y con la emoción de continuar con la siguiente etapa. Alrededor de las 9 am y dando un poco de tiempo para que los competidores descansaran un rato mas, se sirvió un suculento desayuno. Ya con las baterías recargadas se entregaron las hojas de ruta y se descargaron los puntos a los GPS, dando la partida a las 11 am que igual que la noche salieron en un intervalo de cada 2 minutos. Se dio la ansiada partida y salen emocionados del campamento para tomar la troncal 5 buscando los siguientes puntos que aparecen el GPS. Ya internándose en la llanura tomando un cruce a mano derecha por un camino de tierra comienza de nuevo la aventura, y tras varios minutos de camino  pasando varios ríos, caños, trochas y abriendo varios falsos, llegaron a la primera prueba que consistía en pasar un sendero que a simple vista era un camino con monte pero cuando empiezan a pasar los vehículos se dan cuenta que es una ciénaga o comúnmente conocida como bomba de agua, donde su superficie es dura pero a pocos centímetros de profundidad, es agua o arcilla aguada donde los vehículos tardan varias horas en pasar y tienen que recurrir al compañerismo de los otros equipos, ayudándose unos a otros. Para poder superar este emocionante obstáculo. Luego llegan un punto de control donde finaliza la primera etapa del día y comienza la segunda, donde le firman el pasaporte y toman el tiempo y la distancia dado por el odómetro del vehiculo.

Ya pasado el primer P.C.  se encuentran con otra prueba especial que es ir de punto A al punto B pasando entre  C y D dados en los GPS y siendo controlado por un comisario, que consistía en pasar un caño poco profundo pero con mucho barro y luego pasar otro caño un poco mas profundo, dando la opción de que los equipos que no desean pasar por el caño, pudiendo pasar por el puente pero con la diferencia que son penalizados con 1.800 ptos y continúan con la competencia. Luego por un camino encuentran un terraplén de granzón y luego nuevamente el asfalto en la troncal 5.  Al salir a la carretera principal toman a mano izquierda por un camino donde encuentran un caño largo pero poco profundo que los competidores pasan sin problemas siendo del otro lado un punto de paso controlado. Siguen el recorrido entrando a unos potreros que los vehiculo pasan muy lento debido a que existen muchos surcos y huecos que dificultan el paso y pérdida de tracción, ya que los vehículos realizan quiebres pronunciados debido a los profundos huecos, con la posibilidad de romper alguna pieza fundamental del tren motriz o la suspensión. Ya sorteados estos pasos se llegó a un puente hecho de  dos  troncos que solo da el ancho de las dos ruedas, saliendo a relucir el trabajo en equipo y comunicación entre el piloto y copiloto para evitar la caída del vehículo. Luego del puente de troncos pasan un caño pequeño para tomar un camino y llegar al campamento donde termina la Segunda Etapa de la Primera Válida del RustiAventura 4x4, siendo en el campamento donde se reúnen de nuevo los competidores e intercambian experiencias, mostrando algunos la excitación y la adrenalina por los dos días full de acción que acaban de culminar.

Después de la amena tertulia, se recogió el campamento y cada uno de los competidores retiran a sus respectivos puntos de origen, a la espera de los resultados y así definir los ganadores para esperar la segunda Válida, realizada en Santa Bárbara de Barinas los días 23 y 24 de mayo de 2009. La premiación se realizo en la un reconocido local nocturno en el Centro Comercial El Tama en la Ciudad de San Cristóbal, dando como ganador el Equipo #2 de Pablo y José Monsalve, en segunda posición, el Equipo #6 y en tercer lugar el Equipo #9 de Pedro y Héctor.

Para mayor información sobre cómo participar

en el RustiAventura 4x4, contacta a RustiSnorkel:

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